Nesta manhã fria e silenciosa, o céu de inverno é como uma imagem ocupada por gigantescos emaranhados brancos.

A bagunça parecia ter sido criada por um gigante enlouquecido, que atravessava o céu com golpes maníacos.

Cada longa trajetória rasgava a escuridão como um raio, arrancando linhas brancas confusas que cruzavam o céu.

Se você olhar de perto, verá que essas linhas brancas são, na verdade, rastros deixados por um grande número de mísseis ar-ar e aviões de combate voadores de alta velocidade.

Eles estão entrelaçados e entrelaçados, formando uma rede caótica e complexa, tão densa e deslumbrante que é quase difícil distinguir a realidade da ficção.

Este céu caótico é o campo de batalha onde a Força Aérea GTI e a Força Aérea Hafk competem ferozmente pela supremacia aérea.

Os dois lados lançaram uma emocionante luta de vida ou morte. Cada avião de combate passou por ele como uma flecha, e cada míssil passou rugindo com o poder de destruir tudo. Essas faixas são como testemunhas silenciosas, registrando silenciosamente inúmeros momentos de batalhas cruéis entre a vida e a morte.

Os reforços da Força Aérea Hafk, um esquadrão MiG-29SMT, subiram ao ar e rapidamente entraram em estado de combate.

No entanto, o esquadrão J-20 já controlou firmemente a iniciativa aérea.

Como principal caça furtivo da Força Aérea do Exército de Libertação do Povo Chinês, o J-20 suprimiu enormemente o espaço de manobra do MiG-29SMT com suas excelentes capacidades furtivas e alta manobrabilidade.

Esses MiG-29SMT tentaram usar sua capacidade de manobra superior para entrar em confrontos próximos com os J-20, mas logo se encontraram em apuros.

O sistema de radar e o comando de combate dos J-20 são mais precisos. Cada manobra na batalha aérea é cuidadosamente considerada e se conecta quase perfeitamente a cada ataque inimigo.

Justamente quando o esquadrão MiG-29SMT foi cercado por J-20, o esquadrão de caças furtivos F-35A da Força Aérea Haffk finalmente se recuperou das pesadas perdas e começou a exercer força.

Como unidade ás da Força Aérea Hafk, o esquadrão F-35A possui excelentes capacidades de guerra eletrônica e poderoso desempenho em combate aéreo. Eles rapidamente captaram os movimentos do esquadrão J-20 à distância e se prepararam para lançar um contra-ataque poderoso.

O F-35A contou com seu excelente desempenho furtivo e sistema de radar avançado para se aproximar gradualmente da posição do J-20.

No entanto, o esquadrão J-20 não está isento de contramedidas.

Embora o F-35A tenha excelentes capacidades furtivas e poderosas capacidades de combate ar-ar, os J-20 têm pilotos experientes e táticas de combate aéreo flexíveis.

Seguindo a ordem do comandante, os J-20 começaram a voar em uma “manobra de cobra”. Essa técnica melhorou muito a manobrabilidade do caça e a probabilidade de sobrevivência no ar.

Vários F-35As não conseguiram travar com sucesso o J-20 ao lançar mísseis ar-ar. Em vez disso, o J-20 aproveitou a oportunidade para contra-atacar e evitou com sucesso a ameaça dos mísseis.

Neste momento, a situação aérea tornou-se cada vez mais complexa.

No vasto céu, o esquadrão F-35A é como um grupo de falcões ferozes, mergulhando constantemente em direção aos J-20.

Esses caças F-35A rugiram, ejetaram poderosas chamas traseiras, demonstraram sua incrível velocidade e capacidade de manobra e tentaram romper a aparentemente impenetrável linha de defesa da Força Aérea GTI com seus avançados sistemas de mísseis ar-ar.

Os J-20 do outro lado pareciam fantasmas, movendo-se livremente pelo céu.

Eles aproveitam ao máximo suas enormes vantagens em guerra eletrônica e desempenho furtivo, voando a velocidades inimagináveis ​​enquanto mantêm uma seção transversal de reflexão de radar muito pequena, tornando difícil para o inimigo capturar sua localização exata.

Cada vez que encontra uma aeronave inimiga, os J-20 podem responder rapidamente, mudar de forma flexível sua atitude de voo e distanciar-se habilmente do avião de combate inimigo, não deixando nenhuma oportunidade para o oponente tirar vantagem disso.

Na feroz batalha aérea, os pilotos do J-20 utilizaram totalmente o poder de suas armas.

Eles controlavam mísseis de longo alcance e mísseis ar-superfície com precisão, como atiradores de elite, atingindo repetidamente seus alvos ou forçando o esquadrão F-35A a fazer manobras evasivas rápidas.

Por um momento, o céu se encheu de chamas e explosões, como se todo o céu estivesse abalado por esta batalha emocionante.

Porém, diante de uma situação tão desfavorável, a Força Aérea de Hafke não desistiu facilmente.

Eles não estavam dispostos a perder assim, mas ajustaram ativamente suas táticas e procuraram oportunidades para contra-atacar.

À medida que a situação de guerra se intensifica gradualmente, o esquadrão F-35A não está mais limitado a um puro modo de combate ar-ar.

Após intenso planejamento, eles decidiram trabalhar em estreita colaboração com o esquadrão MiG-29SMT para implementar uma nova tática conjunta.

Vi que o esquadrão F-35A e o esquadrão MiG-29SMT responderam entre si e cooperaram tacitamente, lançando ataques aos J-20 de diferentes direções, tentando interromper a formação compacta dos J-20 através deste ataque de pinça, de modo a encontrar um avanço e reverter a desvantagem atual.

Embora o MiG-29SMT esteja em desvantagem no confronto com os J-20, a sua poderosa detecção de radar e capacidades de mísseis de longo alcance não podem ser ignoradas e podem colocar certa pressão sobre os J-20.

Neste momento, o comandante dos J-20 tomou uma decisão decisiva e decidiu mudar de tática e lançar uma guerra de contra-cerco.

Os J-20 interromperam com sucesso as operações coordenadas do F-35A e do MiG-29SMT através de formação aérea inteligente e interferência eletrônica.

Este capítulo ainda não terminou, clique na próxima página para continuar lendo o conteúdo emocionante!

Vários J-20 mudaram rapidamente de direção, penetraram com sucesso na linha de defesa inimiga e travaram em uma aeronave líder no MiG-29SMT de uma só vez.

Quando um míssil ar-ar foi disparado sob a asa do J-20, um caça MiG-29SMT explodiu e se tornou um destroço em chamas no céu.

O poder de fogo e a velocidade desta batalha aérea foram quase estonteantes.

A luz da explosão do míssil e o movimento rápido dos aviões de combate se entrelaçaram em uma imagem estranha.

Embora o esquadrão F-35A ganhasse gradualmente certas vantagens na batalha, os J-20, contando com sua mobilidade aérea e desempenho furtivo, ainda eram capazes de encontrar falhas em batalhas de vida ou morte e repelir os inimigos um por um.

À medida que a situação de batalha se tornava gradualmente mais tensa, as trilhas brancas no céu tornavam-se cada vez mais densas, cada uma representando um duelo acirrado.

Os pilotos de ambos os lados estavam fazendo o possível para lançar uma feroz batalha aérea sem retirada.

Embora os F-35A e MiG-29SMT de Haffk continuem a aumentar seu poder de fogo, os J-20 da Força Aérea GTI e sua coordenação precisa de combate aéreo sempre ocuparam uma posição dominante na supremacia aérea, e a abertura de corredores de transporte aéreo começou gradualmente a amanhecer.

Enquanto as formações de caça GTI e Haffk travavam um confronto feroz no ar, a situação do campo de batalha mudou repentinamente.

O combate aéreo original caiu em um impasse. Os aviões de combate de ambos os lados voaram entre as nuvens como uma rajada de vento, e os arcos no ar continuaram a se cruzar.

Neste momento, um enorme bombardeiro estratégico Tu-160 entrou repentinamente no foco da batalha. A julgar pela pintura, veio do esquadrão de bombardeiros estratégicos GTI.

Esta aeronave estava equipada com quatro caças Su-35S como escolta, voando a uma velocidade próxima à velocidade do som, e seu rugido rompeu o silêncio do campo de batalha.

O Tu-160 tem um objetivo claro. A sua missão é ir à Base Aérea de Makori em Hafk para realizar um ataque estratégico devastador, destruir as instalações da força aérea em Hafk, cortar o apoio aéreo do inimigo e abrir canais de ataque e apoio para as tropas do GTI fora do cerco.

No entanto, esta acção não é simples, especialmente porque Havke obteve informações através do sistema de alerta precoce e conhece o plano do GTI.

O esquadrão de caças F-16C da Força Aérea de Haffk respondeu rapidamente, subiu no ar e disparou para o ar a uma velocidade que não podia ser ignorada.

O caça a jato F-16C representa uma enorme ameaça no combate aéreo com sua excelente manobrabilidade e longo alcance de mísseis ar-ar.

A fim de evitar que o Tu-160 completasse com sucesso a sua missão, os pilotos de Hafk lançaram imediatamente tácticas de cerco, tentando usar a superioridade aérea para suprimir o inimigo dentro do cerco e evitar qualquer avanço.

À medida que o confronto aéreo esquenta, os pilotos de Tu-160 e Su-35S estão totalmente focados em enfrentar a ameaça aérea.

O Tu-160 precisa manter o vôo em alta velocidade ao máximo para evitar ser bloqueado por mísseis ar-ar inimigos.

Os caças Su-35S de escolta não pouparam esforços para coordenar as operações, usando seus poderosos sistemas de radar e capacidades de ataque com mísseis de longo alcance para tentar criar brechas no cerco do inimigo.

Os pilotos do Su-35S confiaram em suas capacidades de combate aéreo além do alcance visual para demonstrar uma forte vantagem no confronto com o F-16C. Através de interferência eletromagnética, sistemas de resposta ativa e ataques precisos de mísseis, os caças Su-35S caíram certa vez em um dilema inacessível.

No entanto, os caças F-16C de Haffk não são fáceis de lidar.

Eles demonstraram excelente manobrabilidade e podem mudar rapidamente as trajetórias de vôo em altas velocidades, tentando romper a linha de defesa aérea inimiga por meio de manobras extremas.

Vários F-16C formaram uma situação de flanco no cerco. Eles se espalharam e tentaram encontrar um avanço no ar através de táticas flexíveis.

Uma vez perto do Tu-160, eles podem ameaçar diretamente a segurança do bombardeiro através de ataques precisos com mísseis ar-ar.

Nesta feroz batalha aérea, a batalha de manobra entre Su-35S e F-16C tornou-se ainda mais intensa.

Com seu excelente radar de combate aéreo e capacidades de guerra eletrônica, o Su-35S conduziu com sucesso o bloqueio eletrônico, forçando alguns dos sistemas de mísseis F-16C a falharem temporariamente, ganhando um tempo valioso do Tu-160.

Ao mesmo tempo, o piloto do Tu-160 olhou para a tela do radar à frente e permaneceu altamente alerta enquanto avançava a toda velocidade.

A fim de reduzir a ameaça de mísseis ar-ar inimigos, o Tu-160 ajusta constantemente sua rota de vôo e evita o bloqueio de mísseis mudando repentinamente de órbita, afundando ou subindo.

O sistema de defesa aérea do bombardeiro também está em prontidão 24 horas por dia, pronto para responder a qualquer ameaça do inimigo.

A situação no ar estava mudando rapidamente. Lutadores de ambos os lados lutavam no ar como feras, e a tela do radar piscava com alvos em constante mudança.

Embora o caça F-16C de Haffk colocasse tremenda pressão sobre o Tu-160 com sua alta manobrabilidade e flexibilidade tática, os pilotos do Su-35S confiaram em sua coordenação tática e proteção eficiente para nunca deixar o caça F-16C se aproximar da área central do bombardeiro.

No momento em que a força aérea de Hafke se preparava para aproveitar sua vantagem numérica para lançar um ataque feroz, o Su-35S lançou um contra-ataque majestoso no ar.

No final, nesta batalha aérea, embora a missão do Tu-160 enfrentasse grandes desafios, com a forte escolta do Su-35S, o Tu-160 rompeu com sucesso a linha de defesa do inimigo e lançou um golpe fatal na Base Aérea de Makori.

Embora Haffk tenha feito grandes esforços para interceptar o ataque do Tu-160, o vencedor final do confronto aéreo ainda foram os militares do GTI.

A defesa de Havke não dependia apenas do poder aéreo.

Pequeno Senhor,

O sistema de defesa aérea terrestre perto da Base Aérea de Makori respondeu rapidamente, e poderosos equipamentos de defesa automatizados e mísseis de defesa aérea avançados começaram a travar os caças Su-35S que se aproximavam.

O sistema de defesa aérea terrestre de Hafk foi preparado no alerta precoce, usando sistemas de comando de radar e satélite para colocar rapidamente quatro Su-35S no alcance de ataque.

No momento em que a primeira rodada de mísseis foi lançada, uma série de explosões violentas soou no ar.

Embora o sistema de interferência eletrônica do Su-35S tenha tentado resistir, os dois Su-35S ainda não conseguiram escapar dos ataques precisos do sistema de defesa aérea terrestre.

Um míssil terra-ar atingiu com sucesso um dos Su-35S. O caça explodiu e se desintegrou instantaneamente, e os destroços se espalharam pelo ar.

Outro Su-35S foi atingido por um segundo míssil antiaéreo enquanto tentava fugir. A cauda explodiu, a fuselagem quebrou instantaneamente e perdeu o controle.

Quando os dois Su-35S caíram, os dois caças de escolta restantes caíram instantaneamente em uma situação mais complicada.

Neste momento, os caças Su-35S restantes só podiam ajustar urgentemente suas táticas, tentando contornar o pesado bloqueio da defesa aérea terrestre de Havke e continuar a escoltar o Tu-160.

Embora os dois Su-35S tenham perdido parte de sua eficácia em combate, eles ainda usaram sua supermobilidade e capacidades antimísseis para tentar o seu melhor para ganhar tempo para o Tu-160.

Mesmo que as coisas chegassem a esse ponto, a rede de defesa aérea de Havke não relaxou.

À medida que a situação aérea mudou, o sistema de comando de defesa aérea terrestre, com o apoio da inteligência em tempo real, começou a ajustar táticas e lançou continuamente novos mísseis na tentativa de destruir os Su-35S restantes de uma só vez.

Neste ambiente de alta pressão, os pilotos do Su-35S também tiveram que fazer manobras de maior risco e, finalmente, romperam com sucesso rodadas de ataques com mísseis.

Mas este jogo aéreo ainda não acabou.

Ao mesmo tempo, o Tu-160 não interrompeu o ataque.

Embora os seus caças de escolta tenham sofrido pesadas perdas, o Tu-160 continuou a aproximar-se da base Makori com as suas capacidades de ataque de longo alcance.

O seu sistema de armas aerotransportadas bloqueou o centro de comando de Hafk e a pista do aeroporto, preparando-se para lançar um ataque devastador.

O duplo confronto entre ferozes batalhas aéreas e sistemas de defesa aérea terrestre torna a situação de batalha cada vez mais complexa. Nesta batalha de vida ou morte, cada decisão determinará a direção da batalha.

O comandante da Força Aérea de Hafke sabia que a batalha aérea naquele momento não era apenas uma simples batalha aérea, mas uma disputa do layout estratégico geral de ambos os lados.

À medida que os F-16C e os Su-35S continuam a envolver-se em confrontos ferozes, o destino da base Makori também está a mudar rapidamente, impulsionado pela guerra aérea.

O bombardeiro Tu-160 do GTI aproximou-se silenciosamente da Base Aérea de Makori em Hafk como uma ave de rapina escondida no céu noturno.

A missão desta vez foi extremamente complexa, rompendo a estreita rede de defesa aérea inimiga e atingindo com precisão os principais alvos da base.

Para garantir o sucesso, os tripulantes do Tu-160 passaram por diversos exercícios de simulação e estavam prontos para realizar o ataque o mais rápido possível.

Assim que a ordem do comandante foi emitida, o Tu-160 acelerou instantaneamente e entrou na trajetória de ataque da área alvo.

Radares de defesa aérea e sistemas de controle de fogo inimigos foram detectados, no entanto, esses dispositivos eletrônicos foram fundamentais para o ataque.

Os dois mísseis anti-radiação Kh-31P da aeronave Tu-160 foram rapidamente lançados e disparados em direção ao sistema de radar de defesa aérea da base de Hafk.

O míssil traçou uma trajetória fatal no ar, travou com precisão no alvo e atingiu a estação de radar em menos de dez segundos. A onda de choque da explosão destruiu instantaneamente as capacidades de guerra eletrônica na área, fazendo com que o sistema de defesa aérea Hafk ficasse instantaneamente paralisado.

Imediatamente depois, dois mísseis de cruzeiro de alta precisão Kh-32 e dois mísseis ar-solo de longo alcance KH-55 acoplados externamente ao Tu-160 foram rapidamente liberados.

Esses quatro mísseis traçaram uma trajetória deslumbrante no ar, travando e destruindo o conjunto de drones de ataque que Hafk estava se preparando para decolar.

Esses drones eram originalmente a força central da Força Aérea Hafk, usada para atacar as linhas de defesa inimigas. No entanto, sob o ataque preciso de mísseis, todas as instalações terrestres na fase de preparação para a decolagem dos drones foram reduzidas a escombros e a frota foi quase completamente destruída.

O poderoso poder da ogiva altamente explosiva tornou instantaneamente esses drones desprotegidos incapazes de resistir.

Mas a missão do Tu-160 não foi concluída. Seu compartimento interno de bombas ainda contém armas mais poderosas.

A tripulação do Tu-160 lançou outro ataque sem hesitação, e 12 mísseis de cruzeiro KH-101 no compartimento interno de bombas foram lançados em resposta.

Esses mísseis têm capacidade de ataque de longo alcance e estão equipados com sistemas avançados de orientação de terminal, destruindo com precisão a pista e o hangar da base de Hafk.

A pista foi completamente destruída e não podia fornecer espaço de decolagem e pouso para nenhum avião de combate; o hangar também foi atingido com precisão por mísseis, e vários aviões de combate e equipamentos de apoio ao combate foram feitos em pedaços. A força aérea de Hafke sofreu um golpe fatal.

Para garantir que não houvesse chance de contra-ataque, a tripulação do Tu-160 também ativou o sistema de lançamento de bombas pesadas FAB-2500 no compartimento de bombas, lançou com precisão várias bombas pesadas guiadas e destruiu as instalações de comando e controle restantes e depósitos de combustível na base inimiga.

A destruição destas instalações-chave significa que a Força Aérea de Hafk enfrentará um golpe irrecuperável, pelo menos nos próximos dias, e será incapaz de realizar um contra-ataque eficaz.

Com a missão concluída com sucesso, o Tu-160 rapidamente ajustou seu curso e começou a sair rapidamente da zona de guerra.

Dois Su-35S de escolta seguiram de perto para garantir a evacuação segura do bombardeiro.

Embora o sistema de defesa aérea Hafk quase tenha entrado em colapso sob o ataque preciso do Tu-160, a resposta da Força Aérea Hafk não desapareceu completamente.

Este capítulo ainda não terminou, clique na próxima página para continuar lendo o conteúdo emocionante!

Vários caças Haffk F-35A já haviam decolado da base e começaram a perseguir o Tu-160.

Embora o Tu-160 não seja tão manobrável quanto um caça a jato, com seu alcance ultralongo e altitude de voo tático, ele deixou para trás a perseguição do inimigo.

No campo de batalha cheio de fumaça, o esquadrão F-35A de Hafke perseguia os caças Su-35S que haviam acabado de atingir o inimigo com sucesso.

Por ordem do comandante, os F-35As mudaram instantaneamente para o modo de ataque, visando com precisão o Su-35S que fornecia proteção ao Tu-160.

No entanto, os pilotos do Su-35S não são fracos. Eles contam com sua capacidade de manobra e sistemas avançados de contramedidas eletrônicas para realizar onda após onda de evasão e contra-ataque. Porém, o comandante do esquadrão de Hafke está cada vez mais irritado, seus olhos estão vermelhos, como se toda a ansiedade e decepção estivessem concentradas neste momento.

Finalmente, após uma dura luta, o F-35A do esquadrão do Comandante Havke lançou outro ataque feroz após a fuga do Su-35S do oponente.

O Su-35S se preparava para acelerar e escapar, mas não esperava que o inimigo tivesse travado sua cauda.

O comandante Hafke ativou rapidamente o sistema de lançamento de mísseis. Um míssil ar-ar avançado AIM-120C perfurou o céu e atingiu com precisão a cauda do Su-35S, causando uma violenta explosão.

Depois que o Su-35S tremeu violentamente nas ruínas em chamas, ele rapidamente se desintegrou e caiu em uma bola de fogo.

Claro, é óbvio que esta vitória teve um custo.

À medida que a batalha aérea se tornou mais intensa, uma falha fatal foi revelada no avião do comandante do esquadrão.

No momento em que ele estava comemorando por abater um avião inimigo, vários caças stealth GTI J-20 que rapidamente se viraram apareceram de repente na tela do seu radar.

O piloto do J-20 usou sua supermanobrabilidade e capacidade furtiva para se aproximar silenciosamente do avião do Comandante Hafke, pegando-o desprevenido.

O sistema de radar do J-20 travou com precisão a trajetória do avião do Comandante Hafke e o guiou para o alcance de ataque em um instante.

Um míssil ar-ar PL-15 sobre o horizonte foi lançado com poder devastador. A aeronave do comandante Hafke respondeu quase no mesmo momento, parando rapidamente na tentativa de se livrar do míssil que se aproximava.

O piloto do J-20 previu esta ação e ajustou com precisão o ângulo de ataque. O segundo míssil PL-15 seguiu de perto, quase não deixando espaço para a aeronave inimiga reagir.

No momento crítico em que os mísseis se aproximavam, o avião do Comandante Haffk aproveitou o avançado sistema de guerra eletrônica e a capacidade de manobra de curto alcance do F-35A, e usou interferência eletromagnética e contramedidas aerodinâmicas para escapar rapidamente. Ele escapou por pouco dos ataques diretos dos dois mísseis, mas suas asas foram dilaceradas pelas ondas aéreas explosivas e o desempenho de vôo do caça foi seriamente danificado.

Neste momento, o piloto do avião sabia muito bem que estava em absoluta desvantagem e poderia ser abatido a qualquer momento.

Justamente quando a situação estava em risco, os outros F-35As sobreviventes do esquadrão de Haffk reagiram fortemente, atraindo a atenção dos J-20 e ganhando espaço para respirar para o avião do comandante.

O alcance e a munição do próprio caça J-20 também começaram a se aproximar dos seus limites. Vários J-20 também enfrentaram escassez de combustível e munição no impasse com os caças Haffk em ferozes batalhas aéreas.

A batalha aérea entre os dois lados entrou em um estágio acirrado. Porém, os pilotos do J-20 já estavam preparados e rapidamente ajustaram suas rotas, preparando-se para romper completamente a linha de defesa aérea de Haffk em apenas alguns minutos.

Nesta batalha aérea aparentemente equilibrada, o comandante da Força Aérea Hafk percebeu claramente que estava enfrentando mais do que apenas a pressão do confronto aéreo.

Muito atrás, a base aérea de Hafk sofreu um golpe devastador do GTI.

O bombardeio de precisão do Tu-160 quase paralisou toda a rede de comando da retaguarda, o depósito de combustível foi explodido e o comando terrestre e os suprimentos logísticos não puderam ser garantidos.

Ao mesmo tempo, os recursos da força aérea de Hafk também estão a esgotar-se rapidamente e a eficácia de combate restante está a ficar cada vez mais fraca.

Nesta situação desesperadora, o comandante da Força Aérea de Hafke emitiu uma ordem de retirada:

“Todos os aviões, recuem imediatamente!”

A voz do comandante estava cheia de determinação inquestionável, e então ele rapidamente orientou o F-35A sobrevivente a se retirar da zona de combate e fez o possível para romper o bloqueio do J-20.

Embora a feroz batalha aérea continuasse, ele sabia que a situação atual não poderia mais continuar a luta, e qualquer investimento adicional apenas faria a força aérea de Haffk pagar um preço maior.

Os Haffk F-35As sobreviventes aumentaram de altitude um após o outro, deixaram urgentemente a zona de guerra e mudaram-se para uma área segura longe do campo de batalha.

Na batalha cada vez menor entre o inimigo e nós mesmos no ar, os pilotos do J-20 ainda não desistiram facilmente e lançaram vários ataques. No entanto, à medida que a munição e o combustível se tornaram escassos, a ofensiva da Força Aérea GTI desacelerou gradualmente.

Vários F-35As lutaram para romper o cerco e escapar da batalha, mas o comandante da Força Aérea Hafk entendeu que o resultado desta batalha não estava mais em suspense e mais instruções de retirada foram emitidas através do sistema de comunicação.

No final, a força aérea de Hafk sofreu pesadas perdas. Embora tenha recuado com sucesso, a maioria de seus combatentes e poder de combate foram destruídos e o sistema de comando estava um caos.

Não há mais poder de combate no ar suficiente para apoiar qualquer contra-ataque e a base traseira está à beira do colapso. O comandante da força aérea de Hafke estava cheio de tristeza e desamparo - embora esta batalha aérea salvasse temporariamente parte de sua força, também o fez saber que as batalhas futuras se tornariam mais difíceis.